一言不合就拆车 长安欧尚A800 PK宝骏730

摘要:宝骏730,作为家用MPV多年的老大哥,受到的挑战可以说是应接不暇,但都被其轻松干掉。如今,来自长安欧尚A800,似乎让宝骏730看到了不小的压力。长安欧尚A800目前还未正式上市销售,但凭借已经

宝骏730,作为家用MPV多年的老大哥,受到的挑战可以说是应接不暇,但都被其轻松干掉。如今,来自长安欧尚A800,似乎让宝骏730看到了不小的压力。

长安欧尚A800目前还未正式上市销售,但凭借已经露出的相关车型资料信息、预售价这些内容来看,上市后对于宝骏730的冲击将是前所未有的。而今天,笔者有幸参与到了一场长安欧尚A800与宝骏730的正面对抗当中,不仅有外观、动力这些常规的对比内容,更是拥有如今非常流行的:一言不合就拆车的内容!精彩!不容错过!

面对面的“交流”,仅靠外观,我选A800

现场,笔者看到了此次对比的两款真车。一台全新宝骏730,一台长安欧尚A800.

对于外观,可以说是萝卜白菜各有所爱,对于这种除极端案例外,无法给出标准答案的事情,笔者只能将笔者看到的东西进行阐述,至于优劣,还需要各位看官来决定。

两款车在外观设计上各有千秋,宝骏730拥有更大的进气格栅,双横幅式的设计让硕大的进气格栅显得不那么突兀,而长安欧尚A800的设计便讨巧了很多,翼展格栅前脸设计让整体比宝骏730更加拥有诚实气息和时尚感。这也许和宝骏730更多出现在山野乡间,给人们留下的印象有很大关系。

今天的两款车都采用了16寸铝合金轮毂,也都采用了双拼色的设计。从外观上看,宝骏730的轮毂设计更加繁复,长安欧尚A800的轮毂设计更加简洁明了。

从整体的侧面线条看,长安欧尚A800的侧面线条更佳简洁,和轮毂相呼应。而宝骏730侧面线条也比较简单,但是配合这个繁复的轮毂,让整体视觉有些失重的感觉。

而两款车的车尾造型比较相似,较大的差别就是长安欧尚A800利用一个等车宽的造型设计,让后车尾视觉效果更加宽一些。而从两款车实际的车身数据上看,并不是这样。长安欧尚A800的三围为4810/1795/1750mm,轴距2760mm,宝骏730的三围为4780/1820/1755mm,轴距2750mm。

颜值之后,看内心!

说完了外观,常规化进入内饰的对比,两款车的对比重点开始了!

长安欧尚A800

宝骏730

首先笔者 关注到的就是两款车截然不同的中控屏设计方式。宝骏730选择了悬浮式设计,这样的设计有些模仿奔驰、奥迪等高端车的嫌疑。长安欧尚A800则是选择了常规的内嵌式屏幕。相比之下,长安欧尚A800的屏幕10.1英寸的尺寸比宝骏730的屏幕大出了2.1英寸,并且从流畅度来说也比宝骏730的屏幕更好。

而长安欧尚A800搭载智能语意识别控制、智能远程控制、在线车载导航、百度Carlife手机映射、娱乐、蓝牙通讯等多项功能,实现人工智能、人车互联非常方便。并且在智能语意识别功能上,长安欧尚A800要比宝骏730强上不止一个量级,可以说达到了高端进口车型的水准。

长安欧尚A800

宝骏730

此外,两车都配备了一键启动与无钥匙进入功能,高级感十足,都能给予高分。

长安欧尚A800

宝骏730

在内饰材质的选择上,长安欧尚A800为硬质材料,与宝骏730都采用大面积的硬质材质搭配部分软质材料。触感上宝骏730有一定的优势。从视觉设计上看,长安欧尚A800采用了模范皮革缝线的处理,高级感较高,而宝骏730看起来更加具有工业质感。

长安欧尚A800

宝骏730

在乘坐和驾驶舒适性上看,两款车也有不小的差距,长安欧尚A800的驾驶感受表现为更加安静、动力输出更加平顺合理,并且驾驶过程中的电子设备操作简单方便。

相比来说,长安欧尚A800的座椅包裹性更好,座椅柔软度和支撑性也更强,主驾驶6方向调节,能够适应车内不同人员的身高和驾驶习惯。还是非常不错的。

长安欧尚A800

宝骏730

操作上与调节上,长安欧尚倾向于按键式+触屏,而宝骏730则是旋钮+按键+触屏模式,并且都将随时需要使用的功能做成了按键式,在行车过程中操作完全可以实现盲操。

长安欧尚A800

而从乘坐舒适性来说,长安欧尚A800的舒适性也是要高于宝骏730,第二排座椅支持前后调节,调节区间大概为2拳的距离。如上图所示,第二排男性身高较高,座椅调节到最后腿部仍有一拳距离,而旁边的女性乘客身高较矮,座椅则可以更加靠前,为第三排的我留出足够的腿部空间。

一言不合就拆车,看看金玉其外是否败絮其中

如今的汽车圈,不拆车都不好意思跟人家说自己是做汽车行业的,我们将两款车开到了修理厂,废话不多说!上架!

长安欧尚A800

宝骏730

从底盘上看,长安欧尚A800的底盘进行了局部的保护,底盘结构整齐,做工与焊接工艺也非常到位,宝骏730与长安欧尚底盘结构相似,也属于局部保护。但是底盘整体做工略粗糙一点。

长安欧尚A800

拆掉前结构件后,长安欧尚A800发动机舱趁现在眼前,整体布局非常紧凑,并且在做工方面也能显示出其高水准,焊点规则,装配也比较规整。

长安欧尚A800后防撞钢梁

长安欧尚A800前防撞钢梁

如今的消费者都非常关心汽车的安全性,对于一台7座家用车而言,更是如此。长安欧尚A800的前后防撞钢梁在拆解之后能够清晰的看到,做工用料还是非常实在的,防撞梁内有缓冲的设置,安全性更高。只可惜当时没有卡尺,无法车辆厚度,但是笔者可以非常负责任的说:很长!很硬!很厚!

长安欧尚A800车头结构,从上至下分别为上结构梁、喇叭、水箱散热器、主防撞钢梁。

长安欧尚A800上结构梁

无对比无伤害,宝骏730这次遇到 大麻烦了

今天,笔者并没有像曾经套路评车那样一切按照标准内容来,而是从更偏向消费者的角度去进行感受。从外观、乘坐感受以及拆解三个大方面来为各位看官讲述了下笔者对于长安欧尚A800以及全新宝骏730的一些看法。

而从这三个角度来看,长安欧尚A800这款车确实是一款配得上高端家用MPV评价的车型,而宝骏730这款车凭借多年打拼下来的“江山”,从目前看依然保持坚挺,但是如果从未来汽车市场的角度看,宝骏730被长安欧尚A800斩落马下只是时间问题。因为现在的消费者不再是单单追求价格低廉而是愿意为用车品质买单,何况说长安欧尚A800的价格就目前透露出来的信息,并不会高。

笔者相信,再一次的家用MPV魁首争夺战,将从长安欧尚A800上市的那一天开始,正式打响!

基本上所有车主提回自己的爱车后,首先听到的就是4S的销售妹妹或者哥哥提醒,首保5千公里回来换机油哦!然后~就没有然后了。把车开到5000公里乖乖去换了机油,如果是新车,首保4S都会送机油,但我相信大多数车主免费的那种不换,非得要加钱换更好的,是不是自己也有试过?没错吧?腾讯汽车今天就来讲解一下,5000公里需不需要准时要换机油。

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汽车5000公里换机油,其实就是骗了老百姓几十年的假话。”为什么?先从4S店说起,因为这些都是4S店的套路,卖一辆车其实利润也不会太大,全靠售后保养维修赚钱,汽车的售后包括保养、维修和保险,其中保养主要就是更换机油和三清,保养周期越短,4S店获得的利润就越大。所以,你的新车就会被设定到了5000公里的时候,仪表盘就会提醒换机油。当然看见了提醒,很多车主都会赶紧送到4S店,把机油换了。

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其实看放出来的机油就可以知道一些事,因为从机油的颜色,就可以看出来机油好不好,还可不可以继续用,为下次换机油时期作个参考。如果放出来的机油不黑,质感暗红通透,代表使用得很好,就算过了5000公里完全可以继续用。第二次去4S店做保养时,要求把保养周期从5000公里调到7500公里或者更高其实是可以的。

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专家建议:机油使用半年没问题,保养里程甚至可1万公里5000公里小保、10000公里大保,这个说法不科学,很多车主刚买车时都对车子不了解,对如何保养也不了解,4S店的一些心理暗示可能导致车主不理性消费。以前私家车很少,多是公务车和营运车,加上路况差,车辆技术状况和油的品质不佳,因此当时的保养周期比较短,比如货车跑1500公里到2000公里就要保养一次。现在路况都较好,车辆技术状况和油的品质也不错,保养周期也自然有不同的要求。他认为,严格来说,保养应该根据车型来定,每个厂家的生产情况不同,制定的保养周期也不一样。