深圳百强房企资金出现问题

摘要:深圳百强房企资金断裂,美国加息缩表,这一轮调控死的会更多!最近深圳地产圈流传着一则百强房企奥宸地产资金断裂传闻,员工爆出被欠薪3000万。这一轮地产牛市如此火爆,你很难想象现在居然

深圳百强房企资金断裂,美国加息缩表,这一轮调控死的会更多!

最近深圳地产圈流传着一则百强房企奥宸地产资金断裂传闻,员工爆出被欠薪3000万。这一轮地产牛市如此火爆,你很难想象现在居然就有房企出现资金断裂的问题。其实跟上一轮调控有关。

美联储15日凌晨加息,同时公布缩表计划,与中国收紧货币政策一样,也是一个逐步收紧的过程。这对调控中的中国楼市而言,影响不可能立竿见影,逐步显效,需要时间。小编断言,今年楼市风起,明年就有城市下雨了。

01

温水煮青蛙

美联储15日已经在年内第二次加息0.25%,这一轮香港也跟随加息。

但我们央行还是不跟随,主要是因为我们的经济还很低迷,加息会让很多实体企业受不了,不利于稳增长,也会很容易引爆高杠杆企业的资金链。而且近期汇率趋于稳定,短期不用担心资金外流了。

要知道,这一轮唆使老百姓加杠杆,但也没有让民企、国企去杠杆成功,他们的杠杆率都是不降反升,一加息就很难受。

不过央行能拖住一二三四次不跟,还能拖的了七次八次无动于衷?美国今年预期还有一次加息,明年还有三四次。

加息对市场的影响,一般是个累进的过程,一两三次没感觉,七八次肯定会感到冷风来了。

不仅如此,美联储还公布了缩表计划,年内开始缩减,每三个月调整一次,逐渐加大缩表幅度,这个渐进的过程,与加息是一样的,会逐步影响我们缩紧。

所以我们现在看不到美国加息,中国调控楼市,利率上调,对房地产的影响有多明显,但我想明年肯定就不会这么平静了。

其实我们今年已经缩紧了,14日我们5月的M2不是已经缩到个位数了吗?

这是自从1986年有统计以来,M2增速首次跌破10%的历史性大关!而且央行说了,未来M2个位数增长将是新常态。这相比过去两位数增长,毫无疑问就是货币紧了。

这一轮调控跟上一轮还有不同的地方,这一次明面上的利率迟迟不上调,不像上一轮连续加息,影响立竿见影。

目前只是银行新的贷款被动利率上调,对存量贷款没影响,所以市场就是温水煮青蛙,见效很慢。

未来新的客户利率逐步上调,就会导致客户观望情绪增加,成交量下降后,就会影响价格,你的房子就难卖。70个大中城市的楼市拐点在上个月已经来临,拭目以待吧。

02

资金断裂

奥宸地产的资金断裂问题,实际上是沦陷于上一轮调控中,虽然从2015年开始,政府救市市场回暖,但奥宸一直未走出泥潭。

奥宸地产在2014年就开始出现了资金断裂的问题,云南2个项目停工,深圳项目去年也被司法查封。

究其原因,也是因为上一轮房地产牛市时,奥宸地产步子迈的太快,2010年老板放出豪言,三年销售要做到200亿,挤进全国房企前20强,完成几大城市群布局。

虽然2015年奥宸地产通过出售深圳优质土地,缓解了部分资金压力,但始终没有周转过来,与这一轮牛市也无缘。

不说08年那次特殊的金融危机,就谈上一轮调控,周期长达四五年,全国倒下的小房企也是不胜枚举,二三四五线城市的烂尾楼遍地开花,还不乏知名的百强房企,举三个例子。

1、2011年9月,绿城开始被破产的流言所困。2012年断臂求生,引入香港上市公司九龙仓作为第二大股东,又将一部分项目卖给融创。2013年新疆项目遭遇合作方的恶意构陷。

2014年经济下行,中高端房地产的销售越发困难,最后,掌门人宋卫平出售大股份给融创孙宏斌,经营了20年,产品在行业内口碑非常好的绿城,以改名蓝城告终。这几年,哪还有他们的声音。

2、2014年,深圳的光耀地产出现资金问题,在惠州的多个项目停工,通过民间借贷和高息从银行借款,也未能扭转局面,最后破产。

光耀拿下的项目,都是在2011年到2014年,多数位于惠州,惠州在投资热潮过后一片狼藉,成为鬼城不说,房子根本卖不动,利用高利贷资金,根本无法自救。

3、同样在2014年,江苏华光地产资金链出现问题,项目融资难,信托融资中途叫停,到2015年8月,华光地产被宣布破产清算。

破产原因,也是因为之前几年房地产形势大好,华光地产步伐迈得太快,拿地过猛,08年高价拿下的地一直不敢开发,不考虑土地价格,所以才导致资金链断裂。

虽然2015年市场有回暖迹象,但华光没有等到黎明,其在南京处于开发状态的三个项目全部宣告资金链断裂。

而这些破产的房企,都是因为调控引发的,资金紧缩、扩张太快、产品不适销,高成本融资等问题。有的幸运的躲过了上一轮调控灾难,艰难的熬到了黎明,而有的就倒在了黑夜里。

03

未来几年将重演悲剧

别以为这只是过去的历史,这一轮调控,同样的破产悲剧在未来几年又会再次上演。

每一次房企都是好了伤疤忘了疼,这一次牛市中,作死的拿地,抢地王,房子卖的太好,兴奋过度,预期房价还将继续往上冲。

他们压根没去想这一轮货币收紧后,会有什么后果,房贷收紧,销售款回笼周期拉长,融资变难资金链能不能撑住,高价拿的地,等市场调整价格下跌时,开发出来还有没有钱赚?

也许大家觉得调控只是短期行为,熬几年又是一片光明,同样的手段,会不断轮回。侥幸的赌博心理,要看你有没有这个运气!

广东部分银行首套房贷利率再上涨

6月14日,深圳多家银行表内贷款利率出现不同程度上浮。

除备受热议的房贷外,部分银行的消费贷、抵押贷利率已经上调5%-10%,国企、央企等对公优质客户利率也由以往的优惠利率上浮至基准利率甚至以上。

某股份制银行信贷部门负责人表示,随着负债端的成本不断攀升及银行普遍额度不足,银行会倾向把钱投向收益更高的领域。

6月,广州地区的银行房贷利率再传涨声。

广州首套房贷的利率水平相比5月份进一步上升,折扣优惠已经基本消失,部分银行执行的利率较基准利率上浮5%-20%。各家银行均表示额度相对比较紧张,放款时间也可能有所延长。

其中,浦发银行广州分行的首套房贷利率较基准上浮20%,民生银行则在基准水平上上浮10%,中信银行广州分行执行的利率为基准上浮5%。

在四大行方面,目前其在广州地区首套房贷款利率均以基准利率为最低标准,而二套房则最低按照基准利率的1.1倍执行。

不过,有国有银行相关负责人向记者表示,首套房执行基准利率、二套房执行1.1倍基准利率是“最低授权”,广州市内各分行有权“随行就市”,各分行实际利率有可能高于这一最低标准。

算笔账:房贷利率上涨有多可怕?

看上去,从基准利率的0.85到1.1好像跨度不大,很多人可能不明白这个房贷利率上浮的威力到底有多大。不过举个例子你绝对会吓一跳,下面我们来算一算,看看房贷利率上涨到底会增加多少开支。

举个例子,如果一位市民在广州贷款200万元购房、期限为30年、等额本息还款,那么:

85折房贷利率(4.17%)

在85折利率折扣下还款总额为350.8万元,月均还款9745元,这是之前许多购房者都能享受的房贷利率折扣;

房贷基准利率(4.9%)

如果银行提高至基准利率,这位市民的还款总额将变为382.1万元,每月还款10615元,比85折利率的贷款总额增加了31.3万元,每月还款要多付870元。

1.1倍房贷基准利率(5.39%)

而如果银行提高至基准利率的1.1倍,这位市民的还款总额将变为403.85万元,每月需还款11218元,比85折利率的贷款增加了约53万元,每月还款要多付1473元。

值得注意的是,房贷利率上浮主要是指首套房贷利率。大家知道,首套房大多数都是刚需,而利率上浮后,意味着购房者要在相同房价的基础上多支付几十万的利息,这对咬牙买房的工薪阶层来说可不是一笔小数目。

消息落实,特斯拉将在华建厂

▲特斯拉落户上海签约现场

汽车圈等待已久的“靴子”终于在今天落地了。特斯拉和上海市政府在今日签订了在华建厂协议,根据目前获得的消息,特斯拉中国工厂将落户上海临港开发区。根据当前协议,特斯拉会与至少一家当地合作伙伴建立合资企业。

其实从2015年特斯拉CEO马斯特宣称要实现Model 3在中国的量产“承诺”之后,关于特斯拉国产的消息就层出不穷,不过在这两年中各种“谣言”也均被打破。直到今日,特斯拉公司与上海政府签约的照片流出,将一直以来的传言予以坐实。

面对中国新能源车市的广阔前景,在中国建厂反映出特斯拉国产化战略。对于特斯拉来说,在中国建厂的好处是显而易见的,在国家政策支持下,生产纯电动汽车的特斯拉在中国市场无疑有着巨大的空间。

特斯拉在全球的销量有目共睹,但是其生产力不足一直是眼下最棘手的问题,去年一年特斯拉所有车型的总产量为8.5万辆。然而,即将交付的低配车型Model 3在全球的订单量已经达到了40万辆。因此在中国上海建厂,能够充分利用中国密集的汽车制造上下游产业链资源,有助于提高生产效率。

特斯拉在华建厂另一方面将为中国消费者带来福音,在中国开设工厂将减免目前价格中包含的运费以及进口税,最终价格预计将会降低1/3。

论汽车制造,上汽集团国内实力最强,特斯拉落户上海,与上汽的合资看起来是顺理成章。为什么特斯拉会点名将上汽排除在外呢?

有种说法是,特斯拉担心上汽“偷取”核心技术。作为国内汽车制造资源最丰富的集团,从上汽与通用和大众的合资合作就能看出,其国产转化能力非常强。

阿斯顿马丁全球召回,中国经销商的锅?

据路透社报道,英国超级跑车阿斯顿马丁首席执行官安迪·帕尔默表示,将全球召回1658辆Vantage车辆。据报道,此次召回的原因是由于常规变速器软件更新导致车辆熄火。

从2014年开始,中国就有消费者投诉车辆问题。今年5月份,阿斯顿马丁派出工程师队伍来到中国调查该问题。帕尔默表示,正是在调查之后才做出召回决定。通常情况下,召回都是从美国开始。有趣的是,此次召回是从中国开始,然后衍变成全球召回--2016年,阿斯顿马丁全球销量为3,259辆,在华销量约占8%左右。

阿斯顿马丁的工程师队伍在到中国监测之前,已在实验室里多次试验,但是均未能模拟出突然熄火的状况。在到达中国之后,工程师们发现在软件更新之后,有些车辆出现异常噪音和振动,甚至有发动机熄火的现象。

帕尔默认为,在中国市场上,汽车故障的原因是部分经销商在系统软件升级后未调校离合器,从而未能匹配自动变速系统。一般在汽车系统升级完成之后,应当对离合器重新调校,全球其他地区的经销商也确实是这么做的。

以前,不少跨国车企是甩锅给中国供应商;这一次,背锅的换成了经销商。葫芦兄弟开了下脑洞:下一次,是不是该中国车主背锅了?

受勒索病毒袭击,本田日本工厂停产一天

勒索病毒在5月份的大规模爆发,曾经让全世界人心惶惶,雷诺日产等车企也受到直接影响,一度停工。

但有些出人意料地是,一个月后,本田竟然中招了--6月19日,本田汽车位于东京西北部的狭山工厂停产一天。

狭山工厂自1964年投产至今已超过半个世纪,是本田历史最长的工厂。目前该工厂生产的车型包括雅阁、奥德赛和Step Wagon,日产量在1,000辆左右。

本田一名发言人表示,6月19日,本田发现勒索病毒的影响范围已包括日本、北美、欧洲、中国以及其它区域。5月中旬,当勒索病毒在全球的工厂、医院和商店造成混乱时,本田已对其系统采取相应保护措施。

葫芦兄弟就纳闷了,如果本田真的在5月份就打了补丁,为何此次还会遭到病毒入侵?

或许是病毒再次升级?未来还会有更多汽车企业受此影响吗?

车市销量不如意,“汽车下乡”风声再起

“汽车下乡”第一次出现,是2009年。当年,除了对1.6升及以下排量乘用车按 5%征收车辆购置税之外,还从2009年3月1日起至12月31日,安排50亿元资金,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车的给予一次性财政补贴。

最近,“汽车下乡”的呼声再次高涨了起来。究其原因,与今年中国汽车市场的低迷有关。今年中国车市整体失速。据中国汽车工业协会5月11日公布的数据显示,前4月新车累计销量908.6万辆,同比增长4.6%,较去年同期降低1.5个百分点,销量累计增速持续回落至5%以下。

“汽车下乡”或许能起到提振销量的作用,但也有媒体认为,此举重推的可能性不大。事实上,近年来农村市场的汽车消费相比之前已有明显提升,不少县域及农村地区也开始面临交通拥堵、交通安全、空气污染等问题的困扰。

2009年我国汽车市场仍处于爬坡上升阶段,很多自主品牌刚刚起步,农村汽车普及率也不高。“汽车下乡”一出,不仅推了正在爬坡的中国车市一把,而且开拓了市场,给自主品牌搏出了一片生存的空间。

但如今,中国汽车市场已经逐步成熟,正在步入平稳发展的新阶段。此时如果盲目地再次祭出“汽车下乡”的方式,恐怕会对“推动汽车产业结构调整,向高端化、可持续化发展”起到反作用。