权威媒体口碑排名第一 这辆车为何备受“人民群众”推崇?

摘要:在当前的市场环境下,一款车能否卖的好,不能只停留在品牌背书、正能量宣传、营销炒作上,更重要的是与消费者在心理上发生共鸣,掐到广大“人民群众”的痛点,获得他们的认可,形成良好

在当前的市场环境下,一款车能否卖的好,不能只停留在品牌背书、正能量宣传、营销炒作上,更重要的是与消费者在心理上发生共鸣,掐到广大“人民群众”的痛点,获得他们的认可,形成良好的口碑。

今天,我们要说的这台车就是这样一部广受“人民群众”认可,乃至于交口称赞的“好车”,有请我们今天的主角--众泰SR7。有人会禁不住问,名不见经传的众泰SR7何以会受到“人民群众”的推崇呢?

“人民群众”口碑中蕴含的“秘密”

首先,我们先从国内权威汽车媒体--汽车之家的用户口碑说起,众泰SR7自上市以来,一直以卓越的产品表现力和性价比获得了众多“人民群众”的认可和交口称赞。

从汽车之家的“口碑排名”我们可以看到,众泰SR7位居同级别车型中的第一位,在“人民群众”雪一样的眼光照耀下,众泰SR7的动力、操控、油耗、舒适性、外观等多个方面的优点被一一发掘,内饰和性价比也是非常突出,这些优点足以打动挑剔的“人民群众”,形成良好的口碑效应,让众泰SR7实至名归。

更为难得的是,众泰SR7在保持口碑领先的同时, “新车百车故障数”也取得了非常优异的成绩,从而说明了众泰SR7的产品可靠性,“228”的成绩远低于级别均值的“327”,在自主品牌热门紧凑型SUV中居第一位,领先于诸多合资品牌,就算比起奔驰、宝马等豪华品牌,也是不遑多让。

做有内涵、有文化的设计

意大利著名汽车设计师乔治亚罗曾经说过“设计的内涵就是文化”,汽车设计亦是如此,随着全民受教育水平的提高,其基本素养和审美水平也在提高。而且逐渐成为社会中坚力量的“85后”和“90后”也成了主要消费者。

这波人,喜欢个性、自我,更强调专属,对于设计都有自己的见解。正是因为深刻洞悉了“人民群众”的这一需求,众泰SR7便在设计之初就大胆、创新性地提出了“个性化定制”的相法,杂糅并蓄、删繁就简,逐步将“个性化定制”进行实现,可为用户提供上千种外观颜色定制选择,真正意义上为“人民群众”打造心目中的“Dream car”。

在造型设计上,众泰SR7采用德系车的设计手法,强调横向布局和丰富的形面,在看似简单的车身上营造出多变的光影效果。这样的设计不容易视觉疲劳而且更加大气符合国人深入骨髓的审美观。

上下格栅设计则更加拉伸车宽一点,而且从侧面顶部线条观察,众泰SR7更加年轻、动感一些,为过去中规中矩“方正”的设计,平添了几分灵性。而且众泰SR7更吸人眼球的是,修长、灵动的大灯设计,双L型的日行灯设计更具辨识度。

不过,个性化还不够,众泰SR7还别出心裁的推出特别限量版,的确赚足了消费者眼球,限量星空版确实是汽车的工艺和艺术之间的完美结合,任何产品间的较量,发展到最后,的确是集中在文化上的。

做最赏心悦目的内饰设计

随着人们工作压力日益增大,汽车作为上下班、长短途旅行的主要交通工具,舒适性和安全性越来越为消费者关注。首先,众泰SR7的内饰做工用料达到上乘水平,中控台上部均为软质材料,座位部分更是舒适。中控台12寸大屏幕带来的岂止赏心悦目,更有与之俱来的豪华感和科技感。

而且1000mm*830mm的全景天窗,这在同级别的许多车型上是看不到的,可以想象的到,如此硕大的天窗下,在车内的视野感受,赏星赏月真是羡煞旁人啊。

做最丰富、最安全、最科技的配置

在配置上,众泰SR7更是不吝成本,无论是科技配置还是安全配置,都是诚意满满。配备了诸如电子手刹、自动驻车、花粉过滤、自动恒温空调、ESC车身稳定系统、车道偏离预警系统、360度全景影像、座椅加热、胎压监测、前后排安全气囊等丰富配置。

最引人瞩目的莫过于中控台上这个12寸比肩特斯拉的触控大屏,它搭载了众泰汽车独有的“Tye-net车联网”系统,除了常用的多媒体、导航操作外,还可与手机通过软件实现无线同步,实现一键启动免钥用车,操控随心如意;而远程控制功能则最为贴心,如果万一忘了锁车门、忘了关窗等,都可以通过手机上的APP远距离方便实现。至于汽车远程启动、汽车远程熄火、远程开关车门锁、手机远程监控仪表盘、远程开关空调都不在话下。

做最舒适的驾乘体验

随着消费者对汽车的认知越来越多,购车的观念也更加理性。无论车企在设计、配置、舒适度上下多大功夫,其实对于“理性”的消费者来说,最后都会从实用性的角度来重新打量自己的选择,逃不出驾驶体验的问题。

众泰SR7搭载一台1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为110kw,最大扭矩为195N·m,匹配有5MT和CVT两种变速箱,为了适应众泰SR7作为城市SUV应有的舒适性特点,这台发动机在调校时偏向流畅自然,其涡轮介入时并没有明显的滞感,其手动变速箱工作效率较高,CVT变速箱换挡灵活,因此在城市道路中行进整车动力足够,能够带给车内人员舒适的驾乘体验。

底盘方面,众泰SR7采用前麦弗逊式加后扭力梁式的悬架结构,由德国本特勒公司负责调校,其悬挂系统调校偏向柔软舒适,但并不单薄,能够很好地过滤行车间的震动,配合转向系统的精准,众泰SR7拥有较高的舒适性,与其城市SUV的特性相匹配。

总结:在车企技术、经验加速前进的前提下,“人民群众”也逐步理性,只有拿出诚意十足的产品,正如众泰SR7正是靠着自身过强的产品力,才能一步步收获“人民群众”的芳心,赢得市场的同时,获得良好的口碑。

【军武次位面】作者:起高

先是枭龙战机外销给缅甸,如今巴基斯坦空军枭龙发射霹雳-5空对空导弹,击落进犯的伊朗无人机一架,这真是枭龙战机花大钱也买不来的活广告啊。其实在本月较早前,美军F-15战机也击落一架伊朗无人机。相对于美军身经百战的F-15战机,这种事情显然不是什么大事。

枭龙战机跟F-15战机本身就不在一个层次上。枭龙战机紧紧瞄准国内外市场,具有轻小型、低成本的特点,完全适应现代战争要求,具有良好的市场前景。曾经飞过F-16、苏-27等国外先进战机的巴基斯坦空军试飞员认为,枭龙飞机总体作战效能和武器的现代化已经完全达到第三代战斗机的水平。

在海湾战争中,F-15被用于对地攻击的比重和空优任务相当。基于其高贵的价格,早期使用F-15的国家只有以色列(F-15与F-15I)、日本(F-15J与F-15DJ)、沙特阿拉伯(F-15C与F-15S)等三国。近几年才开始有新加坡(F-15SG)等国家提出采购需求。另外还有以F-15E为基础,售予韩国的F-15K。

第三世界国家军队需要枭龙这样的战斗机。目前大多数国家服役的战机均为第二代战机,性能较差,需要更换新型战斗机以应对威胁。枭龙战机价格便宜,性价比良好。枭龙战机属于标准的第三代战机,对于第三世界国家军队来说,选择枭龙战机既可节省经费,又可装备先进的第三代战机大幅提高本国空军的作战能力,何乐而不为呢!

枭龙战机的竞争对手不是F-15,鹰狮战机家族的改款JAS-39E首飞成功,这将是枭龙战机最强劲的对手。而如今后起之秀的枭龙战机和F-15战机,定位不同,但都在打着无人机。

有人说,就是二战德螺旋桨飞机也能打下无人机,枭龙战机打下无人机不算大事。可是再好的军用品要想外销,也需要广告啊。这次枭龙战机打下无人机是难得的经历,中国军工产品必将与美国、俄罗斯在军贸市场,争得一席之地。而巴基斯坦枭龙战机击落无人机,这就是机会,你说美国军工急不急。