还有这种操作?车竟然可以这么停,这是要把正常司机逼疯的节奏啊

摘要:平时开车上路不是难事,只要速度别太快,一般没啥问题,但说到停车,很多司机尤其是素有“马路杀手”之称的女司机们就开始抱怨连连。其实在国外,也有不少停车的问题。比如这辆,车一横

平时开车上路不是难事,只要速度别太快,一般没啥问题,但说到停车,很多司机尤其是素有“马路杀手”之称的女司机们就开始抱怨连连。其实在国外,也有不少停车的问题。比如这辆,车一横,占两个位置,还都是残疾人专用的位置。

很佩服中间这辆车的司机,这车是怎么停成这样的?

这司机估计停在框框里的时候是很得意的,但估计等他想开走的时候会哭的。

这...在停车场是不是最烦的就会遇到这样停车的?!

这已经不仅在停车了,是汽车人在开会。

在不考虑司机上下车的问题之后,感觉这JEEP回正轮之后慢慢退出去,好像也不会剐蹭了旁边这银色的车?

金色车的司机是从后备箱的门进入汽车的吧?

保持距离永远都是正确的,中间这小车,是最后把自己努力塞进去的吗?那司机怎么下来的?

在美国规定,在消防栓附近是不能停车的,这车子很任性地停了,消防员就很任性地把车玻璃打碎,确保水管能顺利通过了。

当这位司机还在炫耀自己找到了一个非常得意的停车地点时,头顶上准备降落的直升机不干了。也是,人家叫停机坪。

话说最不喜欢地库里靠墙的车位了,停不好就距离墙太近,打不开车门。在车位不紧张的时候,理解这霸气车主的行为。

豪车有时候就是这样的,随便停的让人看着反感。

这红色的车太欺负人了,这明明是摩托车车位,给人家正宫挤到哪里去了!

华州渭河南山支流蓄滞洪区治理效果图。

“治理南山支流必须改变人力工程与自然修复相分离、防洪与抗旱相割裂的‘刚性治水’方式,我们要将南山支流水网相连、水系相通,通过柔性治水实现水润华州”,6月13日,记者来到渭南市华州区少华湖项目工地,只见工地现场机器轰鸣,车辆不断进进出出,华州区水务局项目办主任王勇刚指着眼前这片初具人工湖雏形的工地介绍。

前些年渭河南山支流对于华州人来说,带来的是刻骨铭心的噩梦和无奈。由于堤防建设质量及设防标准低,再加上渭河含沙量大,渭河下游成为了“悬河”,而华州的几条南山支流因渭河河床的抬高,入渭不畅,形成著名的南高北仰的二华“夹槽”地形,支流堤防溃堤经常发生。虽然从2011年开始,南山支流治理通过进行堤防加固、入渭口防倒灌、堤距拓宽、应急分洪等工程措施,将十年九涝之地变得安澜,但仍然存在夏秋季节降水量充沛,常常导致洪峰居高不下,而冬春季节降水量少时又常导致结构性缺水严重。

从去年开始,华州按照“柔性治水”思路,从以前的防水到如今留水入手,分3年投资20余亿元,通过实施二华河湖连通、石堤河罗纹河应急分洪蓄滞、涝池建设等七大工程,达到了聚水、引水、泄洪、蓄洪、抗旱相统一,进而实现四脉贯通、八水纵横、群众受益,山、水、林、田、湖融为一体的“山水华州”格局,柔性治水让渭河南山支流变废为宝。

渭河南山支流快来快走,如何将夏秋季节充沛的水资源安全地留住成为柔性治水的关键。华州区规划,在现有水系基础上,依靠南山支流的赤水河、遇仙河、石堤河、罗纹河、方山河“五纵”,以及即将修建的漕运水道水面景观廊道、秦岭北麓水系连通供水廊道和原有的渭河生态景观区“三横”,通过水系廊道将八条河流河湖相连、湿地成片、湖泊镶嵌,形成“八水纵横”的完整通畅的水系统,特别是在城区保留石堤河、罗纹河两条水系,建设西环河、新秦河、城东河三条南北贯穿城区水系,通过五水入城实现水润华州。

为了改变守着水喝不上安全水的状况,华州区还在南山支流上游规划建设连通涧峪等4大水库至华州城区供水工程,通过管线、渠系实施连通,实现赤水河、遇仙河、石堤河、罗纹河城市供水相互水量调剂。目前,年供水量约3000万立方米的引水入城工程已经启动,到2019年底全部建成后,将解决城区6.5万人饮水问题和沿渭河6镇13.8万群众的人畜饮水,并计划投资6000万元修建75座涝池,具备抗旱除涝的功能。

不仅如此,华州在留住水的同时还要做水文化。渭河将被打造成最大的生态公园,依托高塘渭华起义纪念馆将赤水河打造为红色旅游之河,同时还分别将遇仙河、石堤河、罗纹河、方山河分别打造成神话传奇之河、生态治污之河、水景交融之河、垂钓乐园之河,形成“一河一景、七湖九库”的景观空间布局。

目标已确定,干劲格外足。当前华州区正按照规划加快推进项目建设。今年2月,引水入城、赤水河综合治理项目已经开工建设,罗纹河流域重要配套工程渭南植物园项目已签约,前期各项工作稳步推进,少华湖连通工程等也在紧锣密鼓的施工中。(记者 陈圣强)

编辑: 王雯君(实习)