一辆车究竟可以开多久?

摘要:据悉,一辆车的经济使用寿命是30万到50万公里,相当于绕地球跑了7、8圈,开车去月球一趟的距离。还有位老爷子更是创下了汽车行程超过480万公里的记录,汽车这么说仿佛很难开坏。但汽车却是

据悉,一辆车的经济使用寿命是30万到50万公里,相当于绕地球跑了7、8圈,开车去月球一趟的距离。还有位老爷子更是创下了汽车行程超过480万公里的记录,汽车这么说仿佛很难开坏。

但汽车却是不折不扣的消耗品,只要它跑在路上,每时每刻都在损耗着,如果我们还想让这辆车继续往前跑,就需要对它进行保养支撑,否则这辆车不是在修就是在修车的路上。

车子:咋了,我当牛做马拉你这么久,让你照顾照顾我还有意见啊!

保养不是啥大事,就怕费时又费钱。在不少车主眼里,一辆车最起码要开上几年才能换,而且这几年内还要尽可能的少出问题,这样才对得起自己的买车钱,要不然两天一小修,五天一大修,别说车主受不了,车都受不了。所以今天我们给大家推荐几个开车及用车的小窍门,虽然看着不起眼,但却能让你的爱车多开几年,少跑维修店。

1、下坡切勿空挡滑行

有一些司机碰到下坡了觉得能省就省点油,挂着空挡点刹车让它自己滑,坡路短还说得过去,要碰到了长距离的下坡,这无疑就是在作死。空挡行驶的车辆就相当于四个轮子在单转,而且下坡时速度会越来越快,一旦碰到紧急情况,后果不堪设想。

并且在交通法规里,都说明下坡不准空挡滑行,更多的是对刹车系统的保护和行驶安全的考虑。当发生紧急情况时,发动机制动和刹车片双管齐下,效果自然要好于单方面的刹车,另外利用发动机辅助制动对刹车系统也有一定的辅助保护作用,压力小了,工作的时间自然也就更长了。

2、换个好机滤

机油是发动机的血液,保护发动机的正常运转,降低发动机工作温度和磨损,具有很重要的作用。而保证机油清洁正是机滤干的事,它可以过滤掉机油中微量的粉末、杂质,延长机油使用里程,降低发动机磨损。好机滤带来的效果非常明显,甚至能高于劣质机滤效果的2倍有余,所以好油尽量配好滤。

3、长时间怠速停车要熄火

我们通常都能遇到等人、堵车这种长时间停着不能走的情况,有人习惯让车辆怠速以便随时能开,但在长时间的怠速下,发动机只喝油不出力,喝高兴了往往还吐点残渣(积碳),你还得帮它清理。并且据测试称,怠速3分钟所消耗的燃油,足以让你跑1公里,油耗高还是有原因的。

现有很多车型上都配备了自动启停技术,它可以在车辆临时停车时自动熄火,松开刹车踩油门自动点火,从实际意义上讲它是个省油配置。但我们有些车主却并不怎么待见它,因为我们的堵车和红绿灯略微多些,频繁的点火对电瓶和起动机并不友好,万一它俩坏了,那可是笔大钱,这得省多少油才能换回来。这个技术有利也有弊,但长时间停车不熄火却是百害无一利。

4、各种油液的检查

要想汽车开得久,各种油液起到的作用也是非常大,比如说机油、防冻冷却液、刹车油、变速箱油、玻璃水等,这些油液各有各的用途,如果到了一定里程数或最低刻度线时,可别忘了更换加注,这可是维持一辆车的生命之液,它们要是枯竭了,汽车离出问题也不远了。

5、过减速带时正向慢行

减速带是我们马路上的特色之一,不少司机对减速带通常置之不理,平时开多快,过减速带就多快;还有司机喜欢单侧轮通过,确保另一侧平稳。其实无论是快速还是单侧,都会对悬挂和轮胎(一侧)造成损害。正确做法是先减速,正向双轮通过,保证左右轮悬挂受力平衡,让车身共同抵抗冲击力,虽然这样动静比较大,但这却是最保护车的通过办法。

6、多留意轮胎

轮胎是汽车与地面直接接触的部件,不仅关乎着车辆舒适性,还关乎着行驶安全,因为爆胎产生的后果根本无法估量,因此我们在跑长途前要仔细检查轮胎使用状况,清理石子杂物,留意胎压范围,不让事故从脚底下发生,对行车安全和用车时长也很有帮助。

除了以上几点,平时也要多温柔驾驶;到合理的里程或时间后,做常规的保养;不打死方向盘等等,都有助于提升我们车辆的使用周期,减少我们修车的次数,让车子在能动之年跑得更远,也体现出一辆车真正的使用价值。

汇通网6月25日讯--国际原油价格在刚刚过去的一周收出“五连阴”并正式宣告进入了熊市区间,而面对此状况,有“商品之王”之称的市场大佬加特曼(Dennis Gartman)进一步警告称,对原油多头来说,噩梦还只是刚刚开始。

加特曼指出,石油输出国组织(OPEC)输掉当前这场“石油战争”是必然的结果,尤其,在力主经济多元化的沙特新王储穆罕默德·本·萨勒曼成功上位后,OPEC的命运就将更加多舛。今年开年以来,油价已经跌去了近20%,并有可能创下自1990年代末期以来最大的半年度跌幅。

加特曼坦言,就连“石油王国”沙特王子都已经了解,最多再过20到40年,原油就会如同现在的煤炭一样变成一种一钱不值而又没有什么影响力的商品,其地位自然会被其他物资说取代。

而加特曼认为,鉴于当前油价已处于超跌状态,未来两周油价可能略有反弹,回到46美元/.桶一线,旦长期来看,原油价格当前的跌势,或许还只是刚刚开始。

事实上,多数华尔街经济学家也不认为油价当前已经见底。周五,美银美林就指出,供给过剩固然是打压油价的持续性因素,但是需求不振才是更加致命的结构性利空。该行指出,很久以来,原油需求增速都无法达到平衡油市供需状况所需的水平。而之后原油需求量能否在低价格的刺激下迎头赶上,这一前景也不甚乐观。

不过,加特曼却也不认为油价的崩溃会带来一场全面的社会政治经济危机,成为下一只“黑天鹅”。他表示,尽管油价下跌对石油企业确实是一大利空,但是对于整体经济前景,却仍是利大于弊。