牛!韩国证实朝鲜无人机奔袭两百多公里拍下萨德照片,但返航时坠毁

摘要:今天上午韩国召开新闻发布会,公布了对上个月发现的朝鲜坠毁无人机的调查情况。韩方技术人员通过对坠毁无人机机载设备的详细检查,基本弄清楚了这架无人机的飞行和侦察情况。而且通过对

今天上午韩国召开新闻发布会,公布了对上个月发现的朝鲜坠毁无人机的调查情况。韩方技术人员通过对坠毁无人机机载设备的详细检查,基本弄清楚了这架无人机的飞行和侦察情况。而且通过对无人机拍摄照片的检查,证实了朝鲜的确成功拍到了萨德弹道导弹拦截系统部署地的照片。而这架坠毁的无人机,很可能是改进发展自一款中国的民用遥感航测无人机。

韩方获得的朝鲜人民军的无人机,后方大屏幕上是无人机拍到的萨德部署地的照片

该无人机是使用降落伞方式降落

朝鲜人民军的这款小型无人机的外形与我国北京迈凯飞工程技术有限公司开发的UV10民用无人机极为相似,虽然尺寸稍微不一样,但是外形,性能都很接近。朝鲜这款无人机长1.83米,翼展2.45米,高0.52米,全重12.7kg,韩国技术人员认为其速度超过90km/H,实用升限为2400米,该机主要依靠一台尼康D800相机进行拍摄,没有数据传输和通信功能,拍到的照片必须要等到无人机安全返回后才能查看。

朝鲜无人机正面照片

桌上的尼康D800相机就是朝鲜无人机的主要侦察工具

我国迈凯飞公司的UV10无人机机长1.6米,比朝鲜的这个稍短,翼展2.9米,比朝鲜的更大,高0.6米,重13.7kg,这比朝鲜的要稍微重一些,速度90到115km/h,实用升限3500米,除了可以安装遥感航测设备外,还能使用相机进行拍照,该无人机是一款民用无人机,通常用在地图测绘,基础地理信息建设等方面。

UV10无人机

UV10无人机有一款遥感航测型叫UV10CAM,它既可使用弹射起飞,也可以使用滑跑起飞,滑跑距离30到50米,可以按照事先设定好的航线进行自主飞行,最大持续飞行时间为6小时,该机在自主飞行模式下能按照航线自主生成拍摄指令,按照预定的曝光信息来进行拍摄。朝鲜可能在早年买到了这款UV10CAM无人机,由于它是民用产品,所以对它的交易没有太多的限制,也不引起人们的注意,朝鲜在引进这款无人机后可能对其进行了仿制,由于没有什么高技术的东西,所以仿制的难度并不大。

UV10CAM无人机

通过韩国技术人员从无人机上获得的信息,这架朝鲜无人机是从朝鲜江原道靠近朝韩边界线的一个哨所附近起飞的,在萨德部署点拍照后返回,最后再离边界还有30多公里的地方坠毁。下面是韩国公布的无人机飞行路线图,该无人机总共飞行了5个半小时和490公里,接近了UV10的6小时极限飞行时间。为了节省航程,基本是直线飞行,在飞行途中总共拍摄了551张照片,其中在萨德部署地拍摄了10余张照片。

根据韩方公布的坐标,我们找到了起飞点,是在一个边境哨所背后的路上放飞的

朝鲜人这次侦察的路线应该说是经过了一定精心考虑的,这条飞行路线离沿线的韩国雷达站的距离都比较远,也比较均匀,没有特别靠近哪个雷达站。韩国是个山地国家,基本上东部地区都是大山,这就给雷达的低空探测带来了很大困难,虽然韩军的雷达站都修在山顶,但是由于大量山体的遮挡,还是造成了大片的低空探测盲区,再加上像朝鲜这种10几公斤重的小型无人机本来就是雷达难以发现的低慢小目标,所以韩军的雷达网漏掉这些小鬼,也是可以理解的,未来韩国人只有在边境大量部署小型的低空补盲雷达才有可能改善这一状况。

如果你记得辉昂的概念原型车,C-Coupe GTE Concept的话,你会发现辉昂的最终造型竟然神似概念车。车头很像辉腾,很宽有霸气,对路的。因为既然这台车叫“辉昂”而不叫“帕萨昂”,目的当然是为了让你想起曾经卖到100万元以上的大众旗舰轿车辉腾。

辉昂,看大面很高端很漂亮--至少我咨询了身边所有朋友,对这个外观,都一律高分好评。

外景,实车:哎,真不错,很漂亮。

侧面,是我觉得,最加分的地方。主要是,B柱开始,到车尾的地方,侧面45°角看,甚至有A8L的轮廓感和线条感,跟A6L这种“行政级”常见的流畅纤细的线条比,霸气或者说,高档很多。

腰线收于尾灯,整车的力量瞬间提升了不少

侧面线条十分流畅

侧面还有一点细节,就是轮子的部分:其一,是轮胎,马牌CSC 5P,很多人不认识,这样来说,这轮胎,之前用在奔驰SLS AMG上面,就那个奔驰的鸥翼门超跑,懂了么?其二,19英寸轮圈,造型之复杂之漂亮,我甚至觉得,奥迪RS选装的21英寸轮圈,工艺难度都不会有这个19英寸高,绝对精致。

看看辉昂的全LED大灯组

全LED尾灯组

氛围灯

氛围灯

低调的豪车,每个细节都做到极致!

豪华配置

细节决定成败,低调的豪车,贵在有内涵!低调土豪的首选呀!