北汽豪华SUV车身大气,造型上媲美奔驰,线条粗犷

摘要:现在SUV车型虽然很火,但是大型的SUV车型相对来说还是比较少的,比如霸道,汉兰达,奥迪Q7等等,不过今天小编要给大家介绍的是一款国产的大型SUV——北汽BJ90。这款车绝对是个“大块头”,车

现在SUV车型虽然很火,但是大型的SUV车型相对来说还是比较少的,比如霸道,汉兰达,奥迪Q7等等,不过今天小编要给大家介绍的是一款国产的大型SUV——北汽BJ90。

这款车绝对是个“大块头”,车身长达5171mm,高度也有1860mm,宽度是1995mm,从外观上来看,很是霸气。

前脸的进气格栅设计得十分粗矿,LED灯组也很特别,轮毂是一个五角星的形状,军绿色的外观,整体形象很不错。

内饰的设计也是简单粗暴,可能因为买这款车的目标群体都是些大老爷们,所以是按照这群客户群的需求来设计的。

发动机就是一款车的心脏,所以动力是我们必定关注的,这款车是3.0T的发动机,完全能够带动这个大家伙了,跑起来应该也不会吃力。

国内消费者对于长轴版车型总是喜闻乐见的,不过并非所有加长车身的车型都会给人感觉驾乘空间会变得有多宽裕,尤其是偏向运动型的轿车,像轴距长达2860mm的凯迪拉克ATS-L,相信身高一米八以上的成年人不太会愿意坐后排。本期关注的这款北京奔驰新C级同样也是一台前置后驱偏运动的轿车,轴距更是长达2920mm,但后排的空间也并不如意,不过此次全新C级终于不再沿用同级竞争力不足的7AT变速箱,取而代之的则是全球首款具备液力变矩器的9AT纵置变速箱9G-TRONIC,这也是新款较老款车型最大的变化,2017款国产C级的售价区间为31.28-48.90万元。

新车除了全系标配最新的9AT变速箱外,在造型上几乎同老款如出一辙,毕竟这是一台年度改款车型,家族式的设计风格显得时尚大气。此次到店实拍的展车是售价为32.58万元的180L时尚运动版车型,虽然是全系次低配,不过像全LED自动大灯、后视镜自动折叠加热、后排隐私玻璃、感应雨刷等舒适配置都一应俱全。

新款C级长轴版的车身尺寸为长4783宽1810高1442;轴距2920mm,同标轴版车身的宽度和高度一致,车身则增长了69mm,同时轴距也增长了整整80mm。长轴版的侧身腰线非常修长流畅,少了标轴版黑化的前铲、外后视镜、后包围扩散器等运动化组件倒更显得稳重大气。

17英寸的铝合金花式轮圈非常时尚,轮胎则匹配了规格为225/45 R17尺寸的普利司通泰然者系列,主打舒适性与C级的定位相符。在车尾上也没有配备像标轴版偏运动风格的扰流板,但底部双边共双出的尾排则保留了下来,其间的整流器也采用了银色装饰,相比标轴版黑化的后保要收敛不少。

新车在内饰上依然保持了同老款一样大气简洁的设计风格,全黑的内饰色调也为车厢营造出了不少运动氛围。即便是低配车型在用料上也相当考究,各操控区域都采用了镀铬装饰来划分,中控台以及车门板上也使用了大面积的木纹饰板,在身体可能触及之处还使用了手感细腻的ARTICO皮革包覆,加之白色缝线的点缀令整个车厢显得格外豪华。

新车在配置上还是以安全实用为主,7英寸的中控屏虽然尺寸不大,不过悬浮式的设计较低头看内嵌式的大屏可要安全多了。炫彩夺目的氛围灯从四驱2.0T低功版车型就开始起配,而1.6T车型则为选装件。在安全配备上,全系标配了前后排头部气帘、膝部气囊、胎压监测、车身稳定、上坡辅助、驻车雷达、后视镜加热、感应雨刷以及主动刹车等安全配置一应俱全。而更加科技的并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等功能也为入门级低配车型提供了选装包。

在舒适性上,全系还标配了多功能方向盘、车载蓝牙、定速巡航、换挡拨片、电子手刹、自动驻车、一键启动、后视镜自动折叠以及自动空调等配置。不过最令消费者期待的还属“加速”后的9G-TRONIC自动变速箱了,更加宽泛的齿比有利于燃油经济以及改善换挡时的顿挫感。在更高级别的奔驰E级和GLC等车型上同样使用了这套带有液力变矩器的9AT纵置变速箱,最关键的是第九档也并非形同虚设,当时速超过100公里奔驰在高速路上,你绝对可以发挥它的所长。

时下流行的全液晶仪表盘并没有装配在全新C级身上,炮筒式的双表盘倒是显得更加运动且易读。除了带有手写功能的COMAND系统外,低配车型同样带有节能、舒适、运动、自定义等多种驾驶模式功能。

值得一提的是,全新C级还标配了带有腰部支撑以及腿托的前排电动座椅,相比起宝马3系低配还要加价选装要厚道不少,而前后分段式的全景天窗只有在全新C级的2.0T车型上才有装配,1.6T车型则和宝马3系Li一样仅配备了电动单天窗,在天窗这一环节两者都输给了全系除了入门款外都标配有一体式电动全景天窗的奥迪A4L了。另外,全新C级长轴版后排的坐垫加长了30mm,对于个高腿长的成年人而言提高了不少乘坐舒适性。只是后排中座的地板仍有不小的凸起,并不适合成年人长途乘坐,这也是后驱车的通病,同级的3系Li、A4L以及ATS-L亦是如此。

新车在动力配置上依然沿用了老款的1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机,尾标为180的1.6T车型的最大功率为115kw/5300rpm;峰值扭矩为250Nm/1200-4000rpm。尾标为200的低功版2.0T车型的最大功率为135kW/5500rpm;峰值扭矩为300Nm/1200-4000rpm。而尾部为300的高功版2.0T车型的最大功率则为180kW/5500rpm;峰值扭矩为370Nm/1300-4000rpm。

新车最大的进步则是在传动系统上统一匹配了9G-TRONIC自动变速箱,在2.0T高低功率版上还提供有四驱车型。而1.6T车型虽与四驱无缘,但拥有小排量购置税补贴以及百公里综合油耗低至6升的燃油经济性,丰富的标配家用代步已完全够用,没必要多花十万元上大排量四驱车型。遗憾的是,全新C级较同级对手门槛要高了两三万,在终端更是不及A4L、ATSL拥有高达七八万的巨幅优惠。若日后能在终端与对手拉近距离的话,相信这款“加速”后的全新C级定会吸引不少年轻消费者的青睐。