京东618的1199亿和天猫双十一的1207亿区别在哪里?

摘要:首先不得不佩服京东目前的爆发力和号召力,硬是在双十一独具鳌头的大势之下,造就了618年中购物节,而使得天猫也不得不及时跟进并加入618这场促销大战当中,京东可谓夺回一城,距离刘强东

首先不得不佩服京东目前的爆发力和号召力,硬是在双十一独具鳌头的大势之下,造就了618年中购物节,而使得天猫也不得不及时跟进并加入618这场促销大战当中,京东可谓夺回一城,距离刘强东的梦想又近了一步。

2017年京东618共搞了20天的促销,实现金额1199亿,2016年天猫双十一当天成交1207亿,从数据来看,京东和天猫还有很大一段距离,但我们从以下几个方面看看,其实马云的天猫还是危机重重的。

基因的不同,造就京东加快追赶的脚步

我们都知道东哥是靠卖光盘起家的,也是从3C产品一步步做起来了,那么京东的骨子里无时无刻不透漏着3C产品的光环,用户也非常认可京东的3C及家电等电子产品;天猫是靠服装起家的,大家更看重买衣服便宜划算,所以买衣服及生活用品更愿意去天猫购买。

二者的基因不同,也就早就了消费者的认知和购物习惯的不同,而目前来看天猫在电子产品上很难超越京东,京东在服装及生活用品上与天猫也存在着较大的差距。

但销售额说明了一切,由于电子产品单价高,服装产品单价低,虽然天猫的参与用户量非常之大,但是在销售额上京东追赶的脚步还是越来越快,这或许就是基因成就了京东。

时间的不同,造就了天猫销售的奇迹

我们都知道双十一这个时间点,正值秋冬交接之际,大部分地区开始入冬,天气转冷,那么对于服装销售来说是一个大好时机,尤其是冬装要比夏装、春装贵好些,这也是客单价提高销售额的一个表现。

同时,接近于年底,用户的购物欲望也愈加强烈,到年底了,辛苦一年,得用购物犒劳一下自己和家人,这种传统观念和生活习惯也使得把双十一购物节推向高潮。

但同样在618年中大促,空调、冰箱等大件商品也迎来了销售旺季,在这个时间点并不具备优势的情况下,也能占据一点优势。

物流的不同,稳固了京东电子商品的优势

京东在3C等电子产品上的优势就不言而喻了,但是京东还有一项杀手锏就是自建物流,这对于京东今天的成长功不可没,这也是阿里相对薄弱的环节。

我们都知道,用户对于购买电子产品都有一个期望就是快快入手,所以物流的优势就进一步加强了用户的购物选择,但也庆幸于这种场景多发生在城市地区,所以京东物流的强势作用就非常明显。

方向的不同,注定谁也打不倒谁

京东愈加稳固自己的自建品牌地位,但同时加大招商引进第三方,前提是使用京东仓储和京东物流,这部分商品销量更加可观,而加盟商在京东上的销售就没有那么乐观了,所以阿里还是他们的主要阵地。

阿里是在下一盘更大的棋,目标是让天下没有难做的生意,更倾向于搭建一个平台,通过自身的技术和服务来之前和扶持更多的商家和创业者,所以阿里的运营更轻,发展起来利润更高,这也是为什么阿里这么赚钱,而京东才开始盈利的原因。

而在电商这条路上,再激烈的竞争,只会让二者更强,并不会出现一边倒的局面,对于用户来说更希望看到多家鼎立的局面,这样我们的选择权才多,获得的优惠才大。

所以,京东618的1199亿和天猫双十一的1207亿的最大区别就是毫无区别,二者发展在不同的轨迹之上,没有可比性。

自今年3月份上市以来,长安凌轩就备受外界关注。

它是长安汽车“V标”旗下首款MPV车型,由全新智能工厂两江基地打造的一款安全精致的产品。在“就享多一点”产品理念下,它除却拥有颜值爆表的外观设计、超强安全的智能配置、充沛活力的动力系统,灵活丰富的舒适空间,而其对每一排每一位的“精心呵护“最值得点赞。

比如说第三排,值得提及一个小细节,凌轩设置了三个出风口,而且均拥有单独设定风量大小以及是否开启等功能,采用可自动调节功率的变排量压缩机,制冷速度比同级车提高10%,独立的风道,足够的风量都在表明它们并不是摆设。

当然,凌轩的第三排还拥有充足的头部腿部空间之外,独特的二排“中空“设计,还可以让三排中间乘客获得自由的伸直腿的“特权”,成为“货真价实”的第三排。

随着二胎政策的实施,越来越多的家庭青睐于“七座车”,而为了迅速满足这一市场“刚需”,不少车企才用“加装”的形式,在原有SUV和MPV车型原有5座的基础上,通过空间的优化推出所谓的“7座车”,市场面上常见的“7座定制”就是这一思路下的产物。

“后排空间下”“即使孩童都不能长时间乘坐”“空间闭塞、不舒适”成为这些所谓的“7座车”的通病,它们并没有解决消费者真正的刚需,反而因为加装座位的缘故让消费者因此付出更多的成本,成为一种鸡肋的存在,这种在市场快速发展当中的一种“应景之作”颇受诟病。

主打中型家用MPV的凌轩,将彻底改变了这样的局面,除却提供舒舒适宽广的空间之外,第三排座椅靠背可四六分、座椅可翻转,实现多变用途;而在9处降风阻设计、24处密封隔音等多项静音设计下,第三排的怠速噪声低至37分贝120km/h噪声水平低至67.3分贝,拥有超越同级的静音体验。

而凌轩之所以“强化”了第三排,其首要原因就在于凌轩深刻理解了它尊贵的定位。在中国人的思维习惯当中,后座是“上上座”,一般全家出游的时候,父母会选择坐在最后一排,他们年龄偏大,行动不便,更需要舒适宽大的空间和尊崇的享受。

其次,凌轩这样做,也是为了进行差异化的竞争。当市场上大多数的“竞品”还在打一个所谓的概念的时候,凌轩让7座实至名归,开辟了中型家用MPV市场这片新蓝海。这对于那些拥有众乐而居的家庭观,孝敬父母的购买者来说,是最能他们打动的亮点。

从目前的市场表现来看,凌轩从上市之后,销量一直在大比例攀升,而随着越来越多的二胎家庭对这款产品的熟知,相信只要体验一下第三排,就会被吸引,选择也就是一瞬间。