小心!十年前的车还当新车卖,好坑!

摘要:国产车之家:有些自主车在初期为了节约研发时(资)间(金),有的直接从某品牌方那买淘汰的生产线,改个标甚至不改标就倒腾上市了。风度MX5指导价:10.35-13.55万换标车型:老奇骏早在2000年,日产汽车

国产车之家:有些自主车在初期为了节约研发时(资)间(金),有的直接从某品牌方那买淘汰的生产线,改个标甚至不改标就倒腾上市了。

风度MX5

指导价:10.35-13.55万

换标车型:老奇骏

早在2000年,日产汽车在巴黎车展公布了X-Trail(奇骏)SUV车型。这款车将本田CR-V、现代途胜、丰田RAV4等车型设定为竞争对手。2008年,东风日产引进了第二代奇骏车型在国内上市发售。

要说最无耻的换标还得看某风,老款奇骏下线后,直接开进新工厂上线了,这就是MX5。

下面我们来玩一个找不同游戏:

配置就不用找不同了,如果说外观上三大件上你还能忍,也能理解,毕竟都是”原厂“出来的,但作为这个级别的国产车,配置真心不能忍,价格上并没有和竞争对手拉开差距。

说句公道话,老奇骏的底子的确不错,MX6的手动车型有提供4驱版本,虽然只是适时四驱,但还是比单纯的前驱车型拥有更强的越野适应性。此外,MX6的悬挂行程较长,强度也比一般的城市SUV为高,吊打同级城市SUV是绰绰有余。

要入手的话建议2.0排量的车型更为划算。

经典圣达菲

指导价:6.08-6.978万

换标车型:老途胜

2000年,韩国现代汽车推出了旗下首款SUV车型--Santa Fe(圣达菲)。新车首先在美国上市,当时共有2.4L与2.7L两款排量以及前驱和四驱版本可以选择。

说起华泰估计没几个人知道,但提圣达菲就可能不一样了。如果圣达菲没听过,途胜,总该听过吧?

2005年,山东荣和华泰汽车集团与韩国现代汽车达成协议,使用Santa Fe车型的生产线自主生产了华泰圣达菲。

华泰和之前提到过的永源、双环都是想当年自主品牌中威震天下的山寨小王子。

宝石泰目前也就到保时捷这个地步,可人家当年直接抄了宾利。这步伐,要不是遇上大环境不好,说不定今天就没宝石泰啥事了。

当然,一开始在合资SUV垄断市场的时候还可以抵挡一阵,后来自主爆发,每年新上汽车品牌都让车主头晕了,谁还记得你这款SUV?

但总不能还用圣达菲这个名吧,旧瓶装新酒咱们接着卖:经典圣达菲。用一辆面包车的价钱,便可以享受到专业SUV的超值体验,用SUV的车型去抢占面包车的市场份额,再用远景SUV同一级别的价格卖新圣达菲,高啊!

可惜没有什么用,消费者是明智的,相对于外观和内饰,动力还是有点看头的。其余的就……为毛这么说?看看“新”圣达菲的4速自动变速箱就知道了。

森雅s80

换标车型:大发XENIA

十年前引入国内的车型,原型为大发旗下XENIA车型,最关键的它还是引领7座车型潮流的代表,

当年的热度不亚于580,现在炒热的7座以前早被人家玩腻了。

潮流并不是谁都能引领的,不可否认,空间大,能拉人能载货提供了不少便利,1.5的动力马马虎虎过去,尤其是二三线乡镇的不少车主都会考虑考虑这款mpv类的SUV。

配置就不用说了,这个级别不能奢望太多,就像国足每次冲击世界杯,现在连进十强赛都感天动地了,是我们要求变高了,还是厂家有问题?

开始上市时时5.99万起售,但是在2015年开始官降,有1万到1.2万的价格下调也是让车主无了奈了。加上引进车型太老,碰撞测试在中国五星批发部只能得1星的成绩,买来上路谁能放心?要知道比亚迪F0都能得三星,这1星的底子怎么想怎么不安全。

不过好消息是:它终于停产了。

总结:综上可见,厂家偷懒为了节约新车开发的时间和经费,直接老款车型换标后在配置上尤其是安全配置上会大打折扣。注重安全的车主还是选择真正的新车型靠谱。

豪华中型的SUV现在逐渐取代了一些豪华轿车的地位,因为相比而言它的外观更帅气,内部空间也更加的充足。尤其是这款奔驰GLC就非常的不错,下面我们就来看看这款车。

这款车整体的外型设计还是比较时尚大方的,车在老款的家族式风格上又加了一些自己的元素。尤其是车侧面流畅的腰线搭配大尺寸轮圈,以及在许多细节上的处理真的是非常的精致,档次十足。

这款车的内部装饰方面做工也是很不错的,车内到处弥漫着时尚豪华的气息。所以车内的配置用料和做工都延续了奔驰一贯的要求和风格,质感十足,很有档次。

在动力上这款车自然不会让人失望,而且这款车的耗油量不高,不知道有没有看客对这款汽车心动呢?